En lo que va de 2026, la Guardia Civil de Tráfico ha intensificado sus controles en las carreteras de Murcia y los positivos por alcohol y drogas han caído un 10% respecto al año anterior. Todo apunta, en principio, a una mejora.
Pero las condenas penales se han desplomado un 71,7% en un solo año. Solo 360 conductores fueron condenados en 2025, frente a más de 1.270 el año anterior. La pregunta que inquieta a fiscales y expertos en seguridad vial es incómoda: ¿las carreteras son más seguras, o cada vez más infractores quedan sin castigo?
Los números de 2026: más controles, menos positivos
Hasta el 28 de junio, la Guardia Civil de Tráfico realizó más de 161.000 pruebas de alcoholemia en la Región de Murcia. De ellas, 1.119 resultaron positivas: apenas el 0,69% del total. Otros 649 conductores dieron positivo en drogas, el 34,3% de los 1.891 sometidos a esos controles específicos. En conjunto, más de 1.740 conductores fueron sancionados por consumir tóxicos al volante, una cifra un 10% inferior a la del mismo periodo de 2025, cuando se registraron 1.935 sancionados. Y eso pese a que los controles se han intensificado.
El elevado porcentaje de positivos en las pruebas antidroga tiene una explicación concreta. La Guardia Civil solo las realiza cuando hay indicios claros de consumo y el conductor ya ha dado negativo en alcohol. No son controles aleatorios sino intervenciones dirigidas, lo que eleva el porcentaje de acierto. También revela algo más inquietante: quien llega a esa prueba casi siempre tiene algo que ocultar.
El desplome judicial: un 71,7% menos de condenas en un año
Aquí es donde los datos dejan de ser tranquilizadores. En 2025, solo 360 conductores fueron condenados en Murcia por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, cuando un año antes esa cifra superaba los 1.270. Una caída del 71,7%, sin parangón con la tendencia nacional.
En toda España, los jueces dictaron 31.159 condenas por este tipo de delitos, un 33,8% menos que en 2024. La reducción ya es notable, pero la de Murcia más que duplica ese porcentaje. El descenso arrastró también las condenas totales por delitos viales en la Región: de 3.009 en 2024 a 2.010 en 2025. Más controles, menos positivos y, aun así, muchas menos condenas. La paradoja es real y documentada.
El nudo legal: por qué el positivo no basta para condenar
La respuesta está en el Código Penal. El artículo 379.2 castiga la conducción bajo los efectos de drogas con hasta seis meses de prisión y la retirada del permiso durante un máximo de cuatro años. Para que exista delito, sin embargo, no basta con el positivo en el control: hay que acreditar que el conductor presentaba síntomas visibles y que la sustancia afectaba de forma real a su capacidad de conducir.
Ese requisito de «influencia» es extraordinariamente difícil de probar ante un tribunal. Ahí se rompe la cadena entre el control en carretera y la condena judicial.
El fiscal especial de Seguridad Vial, Pablo Lanzarote, lleva años alertando de esta situación. Según sus datos, solo el 1% de los positivos en drogas llega a los tribunales. Desde la Fiscalía se reclama una reforma legislativa que considere delito la simple presencia de drogas en el organismo al volante, sin necesidad de demostrar ese difícil requisito de influencia. Sin ese cambio, la brecha entre detección y condena seguirá siendo enorme.
El coste humano: alcohol y drogas detrás de los accidentes mortales
Las cifras judiciales contrastan con las consecuencias reales sobre el asfalto. En 2025 fallecieron 54 personas en accidentes de tráfico en la Región de Murcia, 38 de ellas al volante. El Instituto de Medicina Legal analizó la presencia de tóxicos en 36 de esos conductores fallecidos: el 42% dio positivo en alcohol o drogas.
El alcohol, según los datos presentados por el subjefe provincial de Tráfico, Alberto Menchón, multiplica entre 2 y 15 veces el riesgo de accidente según la tasa registrada. Sus efectos abarcan mayor tiempo de reacción, dificultades de visión y problemas de coordinación. Conducir bajo los efectos de tóxicos es, además, la segunda causa de pérdida de puntos del carné en la Región, solo por detrás del exceso de velocidad. Solo en lo que va de 2026, más de 10.000 puntos han sido retirados por este motivo.
La respuesta institucional: 9.500 controles esta semana
Frente a este escenario, la Guardia Civil de Tráfico ha puesto en marcha una nueva campaña especial. Hasta el próximo domingo se desplegarán alrededor de 9.500 controles de alcohol y drogas en las carreteras de la Región, con 232 agentes del Instituto Armado y la colaboración de la Policía Local de una treintena de municipios para cubrir las vías urbanas.
Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, insistió en que la evidencia científica es clara: la única tasa de alcohol segura al volante es el 0,0%. Las campañas de vigilancia siguen siendo, por ahora, la principal herramienta preventiva disponible.
La pregunta de fondo permanece abierta. Si la reforma legislativa que reclama la Fiscalía no llega, los controles seguirán detectando positivos que raramente acabarán en condena. Lo que ocurra en el Parlamento en los próximos meses determinará si la paradoja de Murcia se corrige o, simplemente, se consolida.